Motorisation d'un table avec du 230V Mono

Oui effectivement c'est le cas, j'ai été regarder sur le site de SEW, il m'indique que c'est sonde th composer de bilames

Bonsoir,

Alors Kesuny, les essais sont-ils convaincants ?

Je n'ai pas été chez moi pendant les vacances, donc, pas de montage ni de test, mais c'est normalement pour le Week end du 11

Bon aujourd'hui test

Le moteur se lance a vide, et se lance bien en charge, il manque juste les mesures au condo pour savoir si j'ai une bonne tension !

Par contre je sais pas pourquoi, mais le frein de se décolle pas, et la ventilation marche pas, du dépannage a venir

Bonsoir,

Si le moteur fonctionne en charge c'est déjà bien !

Le frein est-il alimenté entre 2 phases à l'origine ?

Bon je te fais confiance pour trouver l'origine du problème et si tu as un problème fait un petit schéma et des résultats de mesures, et on essaiera de t'aider !

Par contre il a pas supporter en charge @ 1.6A, je l'ai mis du coup a 0.9

Le frein est directement coupler sur le moteur, il doit peut être avoir un mauvais serrage

Bonsoir,

Je n'ai pas compris ton 1,6A et 0,9A........................

Petite bourde de ma part Je voulais dire 1.9A sur le réglage du disjoncteur


Par contre petite question pour la ventilation, comme j’avais peut de moyens pour tester apparat un "tounrvis tester" je m'en suis servis pour voir si avais une présence tension au niveau du ventilo, et il y en avais, mais il tournais pas, c'est normal?

Aussi mon armoire est relativement vielle et j'ai vu que le contacteur du moteur fessais de jolis arc sur un de ses contact, ce sont des vieux contacteur télémécanique, je me demande si ce ne serais pas bon moment de le changer?

Bonsoir Kesuny,

Une chose est sure, ce n'est pas normal qu'un contacteur arc quand il est collé.

Pour le ventilo, il faudrait vérifier la continuité des enroulements, c'est un mono ou tri ?

Un petit schéma de l'ensemble frein + ventilo serait le bienvenu....., avec les valeurs mesurées....

Bon courage !

Bon n'ayant pas le moteur actuellement sous la main, c'est plus difficile


pour le ventilo c'est un moteur tri mais qui peut être alimenter en mono (il y a un condo dans la plaque a borne)

ps, le contacteur arc quand il se décolle en faite, mais l'arc est asser intense d’où ma question

Pour ce qui est du contacteur, il y a toujours un arc à l'ouverture du circuit, mais il doit rester modéré, la rupture doit être brusque, vérifie qu'il "coulisse" bien à la main.

Pour le ventilo, il faut que tu vérifies les résistances des enroulements voir s'il n'y a pas de coupure....

J'ai vérifier, sans découpler (Triangle) résistance infinie

Bonsoir,

Cela explique donc pourquoi il ne tourne pas....

Bonjour Kesuny

Je suis attéré par la façon dont tu abordes un problème somme complexe, puisqu'il y a apparemment un moteur, un frein, et un ventilateur .......
Nous sommes en plein brouillard , au vu de tes descriptions ...
Sylvain 50 avait bnien essayé de redresser la situation ....

Sylvain50 a écrit:

Bonsoir Kesuny,
Un petit schéma de l'ensemble frein + ventilo serait le bienvenu....., avec les valeurs mesurées....
Bon courage !

Celà ira aussi dans le sens de ta formation, car tu nous disais ...

Citation :

je suis en première bac Pro électrotechnique
....
Je souhaite plus tard faire un BTS électrotechnique en alternance, et je recherche une entreprise qui peut me prendre en septembre 2012 pour mon BTS en bureau d'étude

Donc, je te conseillerais ordre et méthode .... une description claire de ta motorisation, avec plaque constructeur, photos, et si nécessaire, relevé de quelques résistances vu des borniers ....
Et le schéma de raccordement que tu as projeté ......
En somme, comme si tu devais faire un rapport d'expertise à ton supérieur ......

Cordialement

Bonsoir,

Comme vient de le dire Le Loup Blanc, et même si tu bricoles chez toi, la façon d'aborder un problème est la même !

Quand tu arrives devant une installation, et qu'il n'y a pas de plans, je commence toujours par faire un petit croquis, qui devient rapidement un schéma Tel Que Construit (TQC).

Et c'est seulement ensuite que "je met les mains dedans" !

Pas question de commencer à décâbler ou faire des shunts n'importe où !

Alors où est le schéma de ton installation, depuis plusieurs mois tu fais comment pour comprendre et t'y retrouver ?
Ah oui je sais, tu y vas au feeling.....

Eh bien tu verras si tu iras au feeling devant un ensemble de 5 ou 6 armoires jumelées assurant un couplage réseau de centrale GE !
Je ne te donne pas longtemps dans ton futur job !

Alors il est grand temps que tu nous montres ce dont tu es capable !
Tu es l'électrotech comme moi, et bien je pourrais te montrer les nombreux classeurs de tous les montages que j'ai pu réaliser ou dépanner, du simple régulateur de charge de dynamo de Jeep, au schéma de 50 pages de la centrale GE que j'ai conçue de A à Z.... il y a 17 ans de celà....

Tu imagines si je n'avais pas fait de schémas !

Bon week-end à tous !

Si j'ai bien un schéma électrique de installation actuelle, Je ferais un scan demain.

Si non au point de vu motorisation,

J'ai un motoréducteur de 0.3KW avec un arbre qui tourne a 20 tr/min, qui est coupler directement sur la table (la liaison étant fait un embout a six pan ), je n'ai aucune doc constructeur su la table.

Au niveau de la ventilation forcée je vais la démonter pour voir si je n'ai pas un enroulent qui a grier.

J'ai commencer a faire Le dossier qui sera dans mon armoire pour tout ce qui est descriptif et entretient

1./ Partie Mécanique

Aucune donnée constructeur
***
2/Partie Électrique

La table est motoriser par un moteur asynchrone triphasée de 0,35 kW alimenter en 230Vac avec frein a manque de courent(débrayable manuellement), avec un réducteur 1450/20 tr/min. Un cycle s'effectue par un appui sur un bouton poussoir (S2 ou S3 en fonction du sens que vous diésiez)et s'arrête par le bouton S1 ou par un capteur fin de cours si la table a atteins sa course maximum en montée ou en descente, La liaison entre le moto-réducteur et la table est effectuer par un embout a 6 pan creux de 8.

Les lunaires sont mis sous tension par un cellule a détection de présence Legrand (ref XXX XX)
***
3/Sécurité Matériel
Le moteur est protéger des surcharges par un disjoncteur GV2 Télémécanique réglé a 1,9A.
***
3/Sécurité des personnes
L'installation est protéger en amont par un DDR avec un IDN a 30mA, Toute les masses Métallique sont mise a la terre. Aucune pièce en rotation ne peut être accessible quand tout les cratères de protection sont mis. Toute l'installation est IP2X armoire fermer
***
4/Local

La table est dans un local fermer a clef.

Kesuny a écrit:

Toute l'installation est IP2X armoire fermer

Dans quel local se trouve ta table ? Quel est l'IP de se local ?

Attention aux fautes de frappes...

C'est un extension de bâtiment, il est sec, mais il aurra souvent des poussières, mais l'indice sera supérieur, vu que j'utilise principalement des PE et tétines pour raccorder mes câbles aux appareilles.

J'ai mis IP2X au minimum pour être au norme au niveau de la NF-C-15-100

Cordialement

Donc, j'ai finit le projet pendant les vacances, (mise en place de l’armoire etc) don a la mise en route du moteur il a tendance a avoir du mal a se lancer (je l'élance avec ma main sur un petit pignon (qui est seul sur l'arbre) puis il se lance bien, et quand je le relance juste après un cycle, là il s'élance tout seul, j'ai donc conclus que c'était un petit problème de graisse trop froide (il fessait froid pendant les test aussi ^^ ) aussi il doit y avoir une chute de tentions a l'arriver dans le local, (rallonge de 80m de 1.5²) par exemple j'ai un compresseur qui peine a démarrer.

aussi a titre de "mauvaise expérience", j'ai installer des des détecteur de présences, j'avais tous les mêmes j'ai voulus en coupler 2 ensemble pour avoir 2 point de détection, et ça eu pour conséquence de laisser les lumière allumer 24/24, après j'ai sus qu'il faut avoir un célule maitre et esclave (sur la notice legrand, ce n'est pas indiquer

C'est très technique comme procédure de mise en service.
Respect des normes machines et de la sécurité des personnes !

Tu es de la famille de Gaston Lagaff !

C'est sur que la sécurité n'est pas au rendez vous, même si la vitesse du moteur est réduite (20 tr min), mais selon le relever que j'avais fait j'avais 219V a ma sortie, ce qui réduit encore plus mon couple de démarrage (a vide le moteur démarre parfaitement) il reste donc a voir si c'est cette fameuse chute de tentions qui empêche mon moteur de se lancer complètement. si c'est le cas, on auras plus a intervenir pour lancer ce même moteur. (je vais avoir un 4G6 qui fera la liaison a la place de cette rallonge.

Salut Kesuny !

Je vois que tu as bien avancé !

Mais nous n'avons toujours pas vu de schéma de ton installation, ni de photos....

Et fait attention aux accidents, ça n'arrive pas toujours sur le temps du travail pro, et l'accident est toujours bête.... En sortie d'un moto-réducteur, le couple est élevé, un doigt ni résistera pas.....

Sur le schéma suivant, on voit que Leroy Somer prévoit un condo supplémentaire pour aider au démarrage....

Je viens de me rendre compte que je me répète, j'avais déjà déposé ce document un peu plus haut.....

C'est pas beau de vieillir, à moins que ce soit le soleil qui m'ait tapé sur la tête dans le jardin....

Bon week-end !

Je vais voir ce WE de tout façon, normalement je passe mon nouveau câble , je verrais si il faut que j’achète un condo ou pas