Question sur Alternateur

Bonjour,
En étudiant le fonctionnement d'un alternateur en régime déséquilibre, je suis demandé de déterminer ses impédances cycliques homopolaire Zo, directe Zd et inverse Zi. La procédure est expliquée dans le fichier JPG ci-joint.



Ce que j'ai compris concernant le fonctionnement d'un alternateur est qu'il converti énergie mécanique en énergie électrique. En effet, la rotation de son rotor (aimant) fait apparaître un courant dans son stator (bobine). Dans ce document en JPG, on entraine la rotation du rotor par une machine à courant continu. Mais ce que je ne comprends pas se trouve dans le paragraphe j'ai marqué en jaune. On dit la détermination de Zd et Zi se fait par l'essaie réalisée dans le cas rotor en rotation. Par contre, la ligne suivante "on appliquera dans ce cas soit un sys de tension triphasée équilibre directe, soit un sys de tension triphasée équilibre inverse".
Ma question est que pour quoi on se sert de tels sys de tension triphasé et où on l'appliquera: au rotor / au stator?

Je suis très attentif à toutes vos réponses

Merci

Bonjour,

Un alternateur est une machine tournante réversible qui peut fonctionner en générateur (alternateur) ou en récepteur (compnsateur ou moteur)..

Dans ce cas, je pense que c'est une machine synchrone en essai..

Le rotor ne sera jamais alimenté directement par contre le stator lui le sera pour des essais internes.

En alimentant le stator comme un moteur qui sera accouplé à une charge résistance ou un couple résistant alors, le moteur consommera de l'énergie.

Dans le cas ou l'alternateur débitera de l'énergie, il sera entraîné par la MCC et délivrera une puissance électrique.

Je m'étonne cependant que nous ne parlions pas d'excitation de l'aternateur ..?

Cordialement

Pascal

Je vous remercie de votre intérêt à ma question.



Permettez-moi de vous poser une autre question svp

Dans le fichier joint avec ce post, il y a un schéma sur lequel est présenté le couplage instantané M. Je voudrais savoir d'où vient ce couplage M et quelle est sa fréquence de variation? (c'est la question en bas du document)

Je vous serai tres reconnaissant.

Bonsoir,

M représente les champs entre le rotor et le stator ..

Pour faire court et simplifié, un moteur est comme un transformateur avec deux enroulements.. Ils sont reliés par un champs électromagnétique qui varie..

Pour une machine tournante, nous parlons plus volontier de champ tournant et comme le rotor est mobile autour d'un axe alors il tourne..


M représente aussi une mutuelle induction pour reprendre un terme plus "scientifique".


Cordialement

Pascal