Magnétisation d'un alternateur

Bonjour,

Je souhaiterais savoir si des personnes ici ont déjà re-magnétisé un rotor d'alternateur à aimants permanents mais par le stator. Je suis à la recherche d'informations/documents pouvant m'aider dans ma mission.
En effet, je vais partir prochainement au fin fond de la cambrousse effectuer cette manipulation et mon BE n'est pas capable de renseigner.

Merci

Bonsoir,

Tu dis que tu pars prochainement, qu'as-tu comme info sur ce type de manip ?

Je n'ai jamais entendu parlé de la remagnétisation d'aimant permanent, et je suis très intéressé car il m'est arrivé de rencontrer des aimants dont le champ avait diminué...., et même en les soumettant à champ via un électro-aimant, je n'arrivais pas à retrouver un aimant "puissant".

Quant à la remagnétisation via le stator, le stator doit être utilisé comme électro-aimant, mais je ne connais pas cette pratique, Labobine connait peut-être...

Cordialement,

Merci pour ta réponse.
Les seules infos proviennent de vieux documents écris à la machine à écrire que j'ai pu retrouver dans les archives de ma société.
En fait la magnétisation d'alternateur est quelque chose d'assez classique et qui fonctionne bien lorsque les pôles du rotor sont accessibles. Dans ce cas, il suffit d'injecter un courant continu très important. Le problème réside dans le fait de savoir si les aimants sont correctement magnétisés. Pour ce faire, il faut mettre en service l'alternateur et vérifier la tension qu'il délivre.

Dans mon cas, je n'ai pas accès aux pôles du rotor. Je dois donc injecter ce courant continu depuis le stator. Reste à déterminer comment cela peut fonctionner. Je vais étudier ca plus en détail demain car actuellement je n'ai pas tout compris. Si des personnes ont déjà fait cette manip je pourrais gagner énormément de temps dans mes recherches.

Bonjours il faudrait que je retrouve mes cours de BEP dans le grenier j’essaie de regarder ça se we.

Boujour,
As tu eu le temps de regarder dans tes cours?