Si vous voulez exprimer que les pertes à vide sont la somme des pertes fer et des pertes joule ,c'est vrai ... en première approximation. Il faut aussi bien faire attention à ne pas oublier les pertes du circuit d'excitation (quand il existe) ,pertes que l'on peut classer dans les pertes joule , ou compter à part .
Dans une machine CC , si on regarde de très près, il y a beaucoup d'autres causes de pertes que l'on néglige habituellement pour les petites machines,mais qui pour les grosses prennent de l'importance : les pertes mécaniques,dans les roulements et par friction aérodynamique ,y compris celles de l'éventuel ventilateur .Les pertes aux balais ,qui sont dues à une chute de tension à l'interface balais/collecteur. Enfin, des pertes liées à des courants de Foucault dans certaines parties mécaniques massives (visserie,pièces d'assemblage,etc...) que même les concepteurs ne savent pas très bien calculer et qu'ils nomment pudiquement "pertes supplémentaires" ,mais là ,on rentre dans le détail.
Mar 12 Mai 2009 - 18:30