variation de vitesse d'un moteur CC

Salut
j un probleme avec un chariot élévateur de la marque CATERPILLAR ou la carte électronique a été éliminer pour une panne détruite, donc il faut remplacer cette carte avec une autre de ma construction et votre aide.
La nouvelle carte me permet de varier la vitesse et le démarrage de deux moteur CC le premier (72/80 DCV - 185 AMPS - 16.3 KW - 2000 PRM) le deuxième (68 DCV - 220 Amps - 72/80 KW - 1535 PRM), le chariot et alimenter ave un bloc de batterie en série (40 batteries)

MERCI

Bonjour

Une petite présentation SVP !

Bonjour

Comme le demandais Hervé, une petite présentation de ton rôle et du niveau de tes connaissances en electrotechnique et électronique serait intéressante pour mieux cibler les réponses .

As-tu déjà réalisé cette carte, l'as-tu en projet seulement ?
SDur quelles bases l'as-tu conçue : copie de l'existante, documentation de la machine, ...
car manipuler une telle puissance derrière des batteries, et avec des moteurs n'est pas anodin ..

Cordialement

Bonjour
Je me présente: mouadh d'Algérie diplômé en électronique industrielle (BTS), en électrotechnique (BTS) et en informatique (DEUA). J’occupe maintenant un poste de maintenancié dans une entreprise privée (IRIS-SAT) pour la fabrication des produits électroniques et électroménagers.
Je me trouve obliger de réparer un chariot élévateur électrique dont vous avez ces caractéristiques.

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le chariot a connue plusieurs modification par d'autre personnes ils ont élimine totalement les carte électronique mais j'ai pu récupérer deux cartes de puissance comme indique la photo :

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je vous donne quelques photos pour les différentes parties du chariot :


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J’ai un problème d’envoi de l’image pardonnez moi :
J’attends vos questions pour plus d'illustration.
Merci

Bonjour bouaoud-mouadh

Merci de ces photos qui situent bien le problème ..

Mais pourquoi avoir ouvert un second fil ?

Je mpe permets donc de regrouper les deux ..
Cordialement

Bonjour

tu dis

Citation :

le chariot a connue plusieurs modification par d'autre personnes ils ont élimine totalement les carte électronique mais j'ai pu récupérer deux cartes de puissance comme indique la photo :

Qu'entends-tu par "éliminer" ..

As-tu fait un schéma de l'état- actuel des circuits de commande des moteurs ? (car c'est l'essentiel, et c''est par là qu'il faut commencer ).

Et quel lien ont ces cartes avec ce chariot/ce schéma

Cordialement

Je ne connais pas la réglementation en Algérie, mais il y a des limitations de vitesses a respecter concernant la traction, ici, c'est 30km/h.
a moins que le chariot soit " obsolète ", pourquoi ne pas demander un devis pour ça réparation ou mise a jour si c'est un model Alpha pour ça mise en conformité local.
Il y a forcément une réglementation sur le matériel de levage....gare aux conséquences JURIDIQUES..
seul un constructeur a les moyens d'obtenir une homologation, les modifications que ce matériel a déja subi peut avoir remis en cause cela, et donc impropre a son utilisation dans une entreprise, mais de toute manière, il faut un coupable et cela sera par délégation ...LE PATRON..puis vous.
Bonne méditation.

SALUT

Merci monsieur LE LOUP BLANC pour votre attention
En qui concerne le schéma il y a deux le premier nous montre l'emplacement de l'ensemble des composants
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le deuxième montre branchement des différents éléments

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Les deux cartes déjà mentionné se trouvent dans le deuxième schéma par les deux noms LIFT SYSTEM et DRIVE SYSTEM

Mon objectif et de changer la commande électronique (c’est le rôle de la première carte électronique de commande a base de microcontrôleur 68HC11 cette carte a été perdue) par une autre commande électrotechnique c'est a dire par action directe sur le moteur
Les éléments on ma procession pour les utilisé maintenant sont:

1- l'accélérateur

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2 les contacteurs de commande 200A

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3 Les deux cartes de puissance
4- les relais pour commander les contacteurs
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MERCI

Bonjour

Avec seulement ces contacteurs , et ton accélérateur, que comptes-tu faire ?
puisque tu n'as aucune info sur les fonctionnalités et valeurs de réglage de l'électronique .
Comment comptes-tu faire la commande variable des moteurs ?

Réaliser la commande d'un véhicule électrique est fort complexe derrière la commande d'un humain (pédale d'accélérateur).
Se posent tous les problèmes de la régulation de vitesse , fonction de la commande d'accélération, la charge du véhicule, et les non linéarité du roulage (exemple, franchissement d'un obstacle , tel un caillou ).

J'en connais qui travaillaient sur les véhicules électriques, il y a quelques années ... que de calculs aux limites ( inertie, puissance, vitesse , échauffements thermiques en dynamique ou statique ), et que de mises au point en vraie grandeur pour rendre la machine agréable à piloter .

Personnellement, je ne me lancerais pas dans un tel projet, d'autant que l'électronique de puissance est une spécialité ...

Mais si tu veux persévérer, il te reste à tracer un projet ..... Principe, schéma-bloc, puyis schémas détaillés , validations partielles, puis en vraie grandeur sur le chariot .

Et ne pas oublier non plus les problèmes normatifs de sécurité à prendre en compte.

Bon courage..

Cordialement

Quel est le modèle / ou série de ce chariot .

Bonjour

Monsieur Le Loup Blanc
Je sais qu'il est impossible de rendre le chariot a l'état d’origine mais il faut le dépanner pour l'exploité dans l'usine.
Je vous donne une idée sur mon travaille, il y a deux moteur associé avec des pompe le premier c'est le plus grand est utilisé pour la traction avant et arrière et aussi le levage des fourche, le deuxième moteur (moteur+la pompe) est utilisé pour la direction des roues.
J’ai branché l'ensemble (contacteur, relais, frein, batteries) c.-à-d. j'ai actionné directement les deux moteur qui démarre avec une grande vitesse ensuite j'utilise le frein pour les arrêter.
C’est un problème, une grande vitesse plus la décharge rapide des batteries
Je veux utiliser l'accélérateur, mais comment??????????
Je vous demande de m'aidé pour réaliser une carte de puissance pour la variation de vitesse des deux moteurs
Je ne veux pas compliquer le travaille seulement la variation de vitesse pour bien manœuvrais le chariot sans risque
Dans cette image quel est la fonction des fil F1 et F2 dans les deux moteur

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les deux carte LIFT SYSTEM et DRIVE SYSTEM illustré dans les photos de premier message est utiliser pour la variation de vitesse ou nom? c'est oui avez vous une idée pour les brancher?

Toutes ces questions c'est pour trouver une solution..........

Pour monsieur skippy le chariot est de la marque CATERPILLAR

MERCI

Bonjour

Ces fils ont des repères ( N°).
Tu dois donc les retrouver ailleurs ....

Comme je te l'ai déjà dit, commence par faire un "état de l'existant".
Tu as un schéma de cablage ... c'est trés bien et fondamental.

A partir de ce schéma, retrouve et dessine le schéma de principe qui en découle ,
et ce sera beaucoup plus clair ( pour toi ).

Tu peux commencer par un schéma-bloc, car assez proche du schéma de cablage.

Cordialement

SALUT

J’ai récupéré une photo pour l'ancien câblage :

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L’état actuel:

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MERCI

C'est un CAT dans ça livrée d'origine ( le jaune ), merci, mais tu l'as dit dans le CF § post 1.
donc pour connaitre quel modèle c'est, au poste de conduite, il doit y avoir une plaque constructeur ou apparait les données nécessaire marque / modèle / type / année de construction...masse de l'engin...et j'en oubli.

la plaque fait +/-10*15cm en général, et riveté au châssis, soit côté tablier, soit côté siège.

Renseignement pris, il semblerai qu'il soit " normal ", que vous ne retrouviez pas de carte µ-controleur, vu que ce type n'en ai jamais disposé.

année 1980 ou 1990 comme millésime , et oui, dans ces années, nul besoin d'autre chose pour faire rouler un chariot surtout aussi petit que celui-ci.