Moteur triphasé au ralenti

Bonjour.

Je dispose d'un moteur kity pour mes machines et depuis peu il ne fonctionne pas normalement; il tourne très lentement; si je l'arrête et remets le courant, il tourne en sens inverse toujours au ralenti bien sûr.
Il est alimenté en 3Ph + T (triangle).
J'ai enlevé les barrettes et mesuré les résistances des 3 bobines: environ 6 ohm chacune.
J'ai vérifié l'isolement entr'elles.
Quant à l'isolement par rapport à la masse (carcasse du moteur):
-pour deux bobines, calibre 2000 kohm: 460
-pour la troisième, même pour le calibre 20Mohm: s'affiche Infini.
Si je laisse tourner au ralenti, je sens un échauffement du moteur.
Le cordon qui l'alimente n'est pas en cause.
Je vous remercie pour votre aide.

Bonjour
Quelles sont les indications portées sur la plaque signalétique du moteur ? Quelle est la tension du réseau sur lequel ce moteur est raccordé ? Quel est le dispositif de protection du moteur ? Quand on le fait tourner à la main, présente-t-il un point dur ? Ces informations seraient utilises pour avancer.
Cordialement
B MIQUEL

Bonsoir,
Indications de la plaque:
Type T80 74
P: 1,1kW
RPM 3000
HP 1,5
220V; 4,6A
380V; 2,7A.
Il est configuré en étoile;
Pas de dispositif de protection du moteur; j'en avais mis un qui n'était pas adapté, je l'ai enlevé il y a plus de 20ans.
Ce moteur date de 1973.
Pas de point dur du tout.
Cependant je viens de constater qu'au niveau du bornier, l'isolant d'un fil de bobine était cassé, de plus, en manipulant le fil, il s'est cassé; je réparerai demain et testerai.
Je donnerai le résultat.
Merci en attendant.

Bonsoir
Voici un lien qui vous donnera un bon dispositif de protection :
https://www.legrand.fr/pro/catalogue/31130-mpx3-32s/disjoncteur-moteur-magnetothermique-mpx332s-reglage-thermique-25a-a-4a-pouvoir-de-coupure-100ka-en-415v
Il est préférable de placer un disjoncteur moteur tel que celui présenté dans le lien pour protéger correctement votre moteur.
Bonne soirée
B MIQUEL

Bonjour.
Tout d'abord merci pour le lien qui me donne une référence exacte; j'y ai eu installé dans le temps un dispositif mais pas du tout adapté, puis je l'ai enlevé.
Après avoir enlevé le boîtier du contacteur, j'ai pu observer que plusieurs fils arrivant à ce boîtier avaient l'isolant craquelé; je vais les reprendre.
Cdlt

Je me permets de vous solliciter à nouveau, d'abord pour vous dire que le moteur est grillé, ça "fume" au niveau du stator.
J'en ai trouvé un de la même marque mais 1,5kW, 3000 t/min,toujours en triphasé.
Me conseillez-vous toujours le même dispositif de protection?
Je vous remercie pour votre réponse.
Cordialement.

A la lecture des caractéristiques, je crois comprendre qu'il doit convenir puisqu'il est marqué 1,5kW.