Machines synchrone, Bobinage, nombre d'encoche

Bonjour à tous,

Je suis actuellement étudiant et je travail en relation avec une entreprise sur la conception d'un moteur synchrone adapté à la traction automobile.

Je suis partis de zéro il y a plus d'un mois et je me sens aujourd'hui capable d'établir une première démarche de dimensionnement géométrique qui me donnera normalement un premier modèle pour les tests magnétiques et thermiques.

Néanmoins un dernier paramètre me pose problème ! C'est le nombre d'encoches à définir par pôle et par phase.
J'ai bien compris qu'il il y a plusieurs solutions possibles et que toutes sont fonctionnelles. Mais j'aimerais comprendre pourquoi privilégier un critère plutôt qu'un autre.
En fait c'est une méthode de choix que je recherche plus qu'une valeur numérique ! La vrai question étant de trouver la meilleur solution en tenant compte des harmoniques, de l'impact sur le couple et les pertes fers.

Je donne quelques valeurs numériques du CDC de mon moteur même si je le rappelle c'est comprendre la manière de choisir le nombre d'encoche qui m'intéresse et non le nombre précisément (je veux pouvoir choisir ensuite par moi même pour un autre CDC par exemple).

CDC moteur :
Machine synchrone à aimants permanents en surfaces (rotor intérieur)
donnés techniques en régime permanent : 50 kw de 4000 à 8000 tr/min ; 120 Nm de 0 à 4000 tr/min ; Vitesse maximum de rotation 10 000 tr/min
Nombre de pairs de pôle p : 6 (12 pôles au totale)
rendement visé : 92% à 95% autour de 4000 Tr/min

Bien entendu les objectifs principaux de dimensionnement de ce moteur dédié à l'automobile sont la Puissance Massique, et une consommation moindre tout en minimisant les coûts bien sur...

Je pense avoir omis des données, n'hésitez pas a me relancer j'ai énormément d'information à partager et je suis très disponible, malheureusement je ne sais pas vraiment lesquelles donner pour l'instant.

Merci d'avance !! Cordialement

Gabi

Bonjour,
Une technique de base concernant le nombre de pôles et d'encoches :
https://sites.google.com/site/lerebobineur/1---connaissances-de-base/initiation-au-schema-de-bobinage#TOC-Notion-de-nombre-de-bobines-nombre-de-p-les-et-nombre-d-encoches
Attention ce n'est pas de la haute technique cela a été fait simplement pour être compris facilement par les béotiens.

Merci Gérard ! Ce google site est intéressant du point de vue de la technique de bobinage et m'as éclairé sur les solutions technologiques.

Malheureusement l'auteur n'aborde pas du tout les aspects harmoniques du couple, et c'est mon interrogation principale.
J'avance de mon coté aussi sur la recherche, et je pense m'orienter sur une solution provisoire, c'est à dire 2 encoches par pôles par phase. Cette solution, pour un nombre total de pôle inférieurs à 10 semble privilégier l'harmonique principale, tout en réduisant les harmoniques de rang 5 et 7, les harmoniques de rangs 3 étant nulles... Privilégiant ainsi le couple massique.

Si quelqu'un peut encore m'éclairer, me reprendre sur le sujet, n'hésitez surtout pas !

Bonjour,
L'auteur (qui n'est autre que moi-même) n'est pas un ingénieur mais un rebobineur, et son métier n'est pas de calculer mais de changer le fil émaillé dans un moteur grillé. L'aspect "harmoniques" et autres calculs intervenant dans le calcul d'un moteur ne sont donc pas abordés puisque complètement inutiles pour rebobiner un moteur.