Raccordement Triphasé 220v moteur asynchrone

Bonsoir,

J'ai un problème et besoin d'aide...alors voilà,

J'ai un client qui a pris possession d'un mélangeur batteur (pétrin) qui vient des USA, donc prévu pour du Triphasé 220v
Là où il est situé, il n'y a forcément pas de Tri 220, mais du mono 220v.
La question est comment je peux résoudre ce problème pour qu'il puisse fonctionner, en Mono via un convertisseur ou variateur, mais sans perturber le circuit de commande, qui à la base (au USA) fonctionne en 110v, ou n'est-il pas possible d'envisager de le brancher en Tri 380v puisque c'est l'équivalent de la HT au USA....?!

Cela fait un bon bout de temps que je ne me suis plus consacré à l'électrotechnique, et j'avoue que je suis perdu et ne sais comment solutionner ce problème..

Pouvez-vous m'aider...?
Merci par avance,

AE


Edit modération: pas de liens commerciaux sans autorisation !

Bonjour

Il s'agit d'un "outil", toute modification entrainera votre responsabilité en cas d'accident.

Il faudra soumettre de plus l'appareil à une vérification par un organisme de contrôle (ceci n’enlève pas votre responsabilité).

Voila pour la mise en garde !

Pour la modification à titre personnelle, le schéma original, les plaques des moteurs, etc... seraient nécessaires.


Cordialement

Bonjour et merci de votre retour,

En effet, nous sommes conscient que cela implique une responsabilité, mais étant un produit d'occasion, nous devons absolument trouver une solution, s'il y a bien sûr.....!

Voici ci-dessous la photo du schéma que nous avons sous le carter:

ainsi que la fiche de la machine (en anglais):



Espérant que quelqu'un peut m'aider....

Dans l'attente et merci d'avance,

Cordialement
AE

www.agentsd'espace.com

Bonjour

Il est impératif d'avoir une photo de :
- la plaque constructeur du moteur
- la plaque constructeur de la machine.

Sur ces deux plaques, on trouvera des informations fort utiles ....

Cordialement

Bonjour,

Voici la photo de la plaque que j'ai récupéré ce jour,

https://i.servimg.com/u/f56/18/62/00/33/plaque10.jpg

Cordialement,
AE

Edit : référencer votre site via votre profil SVP

Bonjour

Déjà, cet appareil ne figure pas explicitement sur la fiche que tu as jointe ....

Car il est équipé d'un moteur triphasé 208 Volts 60 Hz ......
Alimenté en triphasé 50 Hz , il faudrait l'alimenter en 173 volts triphasé, et bien évidemment, sa puissance et sa vitesse serait un peu plus faible ....

Or tu ne peux pas mettre de Triphasé, car tu n'as qu'un réseau MONO.

De plus, ses servitudes utilisent les 3 phases (208 vols ) ... il faudrait donc le modifier .....



Mette un variateur de fréquence, il faudrait le mettre sur l'alimentation du moteur .... et le moteur serait légèrement suralimenté ...

Comme tu dis qu'il s'agit d'un client , JE TE DECONSEILLE TOTALEMENT TOUT BIDOUILLAGE qui permettrait de l'alimenter MONO 230 Volts , car tu engages ta responsabilité, d'autant que ce matériel ne doit pas être conform la règlementation , et encore moins après modification .....

Aussi, je ne pourrais pas t'aider dans ce type de "bricolage" ....

Cordialement

Bonjour

Mon collègue me rejoint sur les soucis de sécurité !

Le moteur n'est pas puissant: mettre un nouveau moteur avec une armoire de commande appropirié au cahier des charges serait peut être plus simple et moins cher.

Cordialement

Bonjour,

Merci pour tous ces conseils où je suis totalement d'accord sur le principe, mais mon client est décidé à le voir fonctionner, au risque de le remplacer ce qui reviendrai assez couteux...
Mais nous avons trouvé et agis autrement...

J'ai pris le choix de mettre un variateur de fréquence me permettant de gérer mon mono 230v pour du Tri 208v, ce qui fonctionne, puise c'est réglable.

En revanche, cela perturbe le circuit de commande.

C'est pourquoi, nous avons branché le moteur en direct et supprimer par conséquent l'ensemble du circuit commande, mis une commande M/A (simple inter modulaire) déporté avec coup de poing d'arrêt d'urgence au cas où, et le variateur de fréquence en tête, le tout protéger sur une arrivée directe de l'armoire principale.

Cela n'empêche pas le réglage des vitesses manuel, malgré qu'il faille couper le variateur à chaque changement, mais bon c'est prévu une fois par jour, donc gérable par le client...

Donc voilà, après l'intervention de l'électricien pour la pose et raccordement de l'ensemble, ce devrait être opérationnel...
En tout cas, après essais cela fonctionne très bien...

Merci en tout cas au site et à vous tous,

Cordialement,

AE


Edit : référencer votre site via votre profil SVP