besoin de conseil

Bonjour!

j'ai besoin de conseil pour un problème avec une hotte aspirante branché sur un groupe électrogène dans un food truck
lors de la mise en route de la hotte et sur n'importe quel vitesse elle ne tourne pas correctement
le moteur fonctionne puis baisse de variation tout seul
elle me le fait même en étant toute seul branché sur le GE

Bonjour
Au premier abord, je ne sais quoi répondre, avec le peu d'information transmise ....
D'autant que les technologies tant des groupes, que des hottes peuvent être multiples et variées ..

1) Référence du groupe électrogène, si c''st un produit actuel
2) référence de la hotte aspirante

Tu perçois cette "baisse de variation (vitesse ?) au bout de combien de temps environ,
Est-ce que pour les autres utilisations  (peux-tu nous dire lesquelles) tu perçois aussi des problèmes ...

Cela permettra de "planter le décors" et d'affiner le problème .

Cordialement

c'est celui la Générateur 3500W max MF3800 comme groupe
et la hotte Hotte moduline dynamique 900
les variations se font immédiatement
et juste un dysfonctionnement qu'avec la hotte
j'ai essayé de mettre que la hotte sur le GE et les variations se produisent aussi
j'ai fait un essais sur un autre GE SDMO et pareil
désoler je ne peux pas mettre de liens

Bonjour

Pour le groupe, il s'agit à priori d'un grand classique .....
http://www.mecafer.com/1/3/air-comprime/GENERATEURS/CHANTIER/1/11/543/GROUPE-ELECTROGENE-MF3800.html
avec une régulation AVR, donc pas de pb à priori

Pour la hotte, constructeur ALVENE, on trouve
http://www.alvene.com/images/pdf/1381133375_01_MODULINE_DYNAMIQUE_Feuillet.pdf
http://www.alvene.com/images/pdf/1351238881_MODULINE.pdf
Cette hotte est équipée d'un moteur monophasé, et d'un variateur de vitesse électronique .
A priori, le pb rencontré vient du variateur ... à cause :
- 1-soit de la conception de ce variateur,
- 2-soit d'une conséquence de sa non utilisation sur un réseau ERDF ...

Pour 1- Je te suggèrerais de poser la question au fabriquant
http://www.alvene.com/contact.php

Pour 2, je te suggèrerais :
- de faire un essais, si c'est possible , d'alimenter le véhicule à partir d'une prise de courant 230V ERDF 
- de nous fournir quelques éléments de ton installation électrique à bord du véhicule .... schéma, piquet de terre, tableau électrique, ...

Nota : Je ne suis pas un spécialiste de ces pb de petits groupe / appareillages , et je me retirerais sur la pointe des pieds si un contributeur maîtrise ces pb ...

Cordialement

elle fonctionne bien sur le réseaux ERDF j'ai fais l’essaie
oui c'est ce que je pense que le variateur électronique est la cause
mais j'aimerai savoir si il y une solution
on ma parlé de mettre un ondulateur

Bonjour

C'est déjà un point positif
Reste à savoir si c'st un problème de forme d'onde, ou un problème de "SLT" (mode de mise à la terre du Neutre).

Je penses qu'avant tout, il conviendrait de poser le problème au fabriquant.

Cordialement.

elle n'est pas relier à la terre
je vais voir metro toute à l'heure
c'est quoi le terme SLT

Bonjour
SLT = Schéma de liaison à la terre ....
Pour rester simple, je te mets le lien  https://fr.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%A9ma_de_liaison_%C3%A0_la_terre

C'est pour cela, que je te demandais :
- de nous fournir quelques éléments de ton installation électrique à bord du véhicule .... schéma, piquet de terre, tableau électrique, ...


Attention, on ne fait pas n'importe quoi, dans le but de pouvoir protéger les usagers d'une électrisation éventuelle ..... il existe d'ailleurs une norme concernant le raccordement des groupes électrogènes.

Cordialement

j'ai fais faire un tableau par un électricien et nous avons tout raccordé dessus
4 disjoncteur 16a +un pour les lumière
je mettrai des photos quand je retourne au camion
cordialement

Bonjour
OK,
Intéressant aussi, comment se fait la liaison du GE jusqu'à ce tableau ...
Où est situé le GE .
Existence ou non d'u piquet de terre.
Ton food-tuck  est-il prévu aussi pour être raccordé à une installation ERDF  ( Privée, ou prise de marchés )

Cordialement