démarrage étoile triangle

bonjour
dans notre installation se trouve un moteur asynchrone de 45 Kw et de 86 A avec un démarrage en Y D j'ai mesuré l’ampérage en plein charge c'est 39-40A et les contacteur qui assure ce démarrage sont de calibre 50A et celui qui donne le triangle est de calibre 38A et cette installation est toute neuve (2012)étudier et monter par des experts en électricité .
la question: les contacteur de puissance devrais tous etre de meme calibre ou tous dépend de la charge ?
merci

ilayful, bonjour.

Vous trouverez en pièce jointe un extrait de la documentation "Schneider" Comme le montre le document, les contacteurs sont d'un même calibre et sous la responsabilité du constructeur. Votre installation me parait donc correcte.

Sans entrer dans le détail, vous pouvez retenir que par exemple LC3 D50 ... le 50 correspondant au courant nominal thermique du contacteur Ith défini pour 8 heures de fonctionnement.

Bonne journée.

Cordialement.

http://cjoint.com/?DBqkUQX7hNI

merci;electron libre
ce que j'ai moi en face de moi c'est 2 contacteur LC1D50 et un LC1D38 et le phénomène que j'observe c'est des étincelles au niveau de bornes du contacteur LC1D38
alors je devrais le remplacer paer un LC1D50

Bonjour,

quatre petites remarques :
- pour un démarrage étoile-triangle, on a bien besoin de trois contacteurs : Le contacteur de ligne KML, le contacteur pour le couplage étoile KMY et le contacteur pour le couplage triangle KMD.
- il n'est pas illogique d'avoir un contacteur KMD plus petit pour le couplage triangle que le contacteur de ligne KML, en effet si "I" est le courant de ligne, ce contacteur KMD est traversé par un courant "J" 58% plus petit que "I" (J est égal à I divisé par racine de 3).
- le serrage des bornes du contacteur KMD est-il correct ?
- le schéma de câblage des contacteurs est-il correct ?

Le couplage moteur est il bon aussi (inversion de sens de marche)...

Ulairi, ilayful, bonsoir.

Merci à chacun d'entre vous d'avoir apporté des précisions nécessaires permettant de faire une analyse correcte de cette installation. En fouillant dans mes archives, j'ai repris un de mes documents que je viens de mettre à jour.

Vous y trouverez le calcul qui permet de dimensionner les contacteurs. J'attire votre attention que ce choix n'est pas définitif car d'autres paramètres peuvent être pris en compte [durée de vie de l'appareillage, nombres de démarrage dans l'heure, température ambiante, altitude sachant que le pouvoir réfrigérant de l'air est inférieur à celui au niveau de la mer, etc.]

Dans vos précisions vous indiquez la présence d'étincelles, il convient de revoir la temporisation entre le passer de l'étoile vers le triangle (c'est toujours un point délicat, ce point est certainement mal choisi → augmentez ce temps)

N'oubliez pas non plus que l'on applique la pleine tension sur un moteur non arrêté (lors du passage de l'étoile vers le triangle le moteur continu à tourner) se comportant comme un générateur (flux rotorique non éteint), les courants de démarrage peuvent atteindre le double du courant de démarrage normal. Ce phénomène s'appelle la reprise à la volée (c'est un autre débat).

Conclusion : Revoir le temps de passage de l'étoile vers le triangle.

http://cjoint.com/?DBqrShzMucS

Cordialement.

Ulairi, ilayful, bonsoir à tous.

En complément de ce que j'ai dit précédemment en ce qui concerne le temps de réglage passage "Etoile → triangle" et le phénomène de la reprise à la volée.

Cordialement.

http://cjoint.com/?DBqtleBdoG3

bonjour a tous et merci
le couplage est bon et le serrage de bornes et très bien, reste comme a dis electron libre le temps de passage étoile vers triangle que je dois changer ou changer le contacteur KMD (le temps c'est quelques secondes "8 sec")
cordialement