Rebobinage MAS

Salut à tous,
Je voudrais savoir s'il est
possible de rebobiner un moteur asynchrone dont le stator est vide(on n a
pas d'informations sur l'enroulement d'origine) ?et quelle est la
procédure? Les seules données sont donc le stator vide et la plaque
signalétique.

Babaye84 bonjour,

Je pense qu'il est possible de rebobiner un moteur asynchrone a partir d'un stator vide et connaisant sa plaque signalétique (puissance, vitesse pour l'essentiel) mais il va falloir tout calculer et dessiner le schéma de bobinage à moins que quelqu'un connaisse des formules empiriques.

Pour vous aider en matière de calcul consultez l'ouvrage suivant : Conception de moteurs asynchones triphasés - Edition corrigée - REAL-PAUL BOUCHARD et GUY OLIVIER aux Presses internationales POLYTECHNIQUE.

La bobine devrait pouvoir vous aider dans ce domaine.

Salutations.

salut, je ne connais pas la puissance de ton moteur, mais au prix ou sont les asynchrones (même chez SEW) cela ne vaut pas le coup pour un moteur < 2KW.
++

Bonjour,
C'est totalement vrai ce que viens de dire l'auteur du post précédent.
Toutefois, pour satisfaire votre curiosité c'est tout à fait possible pour un rebobineur qui possède des abaques et règles à calcul pour retrouver "des" caractéristiques, et je dis bien "des" et pas "les", car il est impossible de retomber pile que ce ne serait surtout que de ne pas connaître la vitesse pour laquelle ce moteur a été conçu et donc le recalcul risque de perdre en puissance.
Le rebobineur peut procéder aussi de manière "empirique" à savoir que tout bon atelier de rebobinage possède des milliers de fiches (comme je possède encore) et peut donc trouver sur une fiche un moteur identique.
Si :
- Vous me faites voir l'ensemble du moteur en pièce détachée : photo du stator avec ses encoches, pour vérifier les détails de la construction, le rotor.
-que vous me donniez les dimensions en mm de la longueur du stator et du diamètre du stator,
- la vitesse que vous espérez
je peux vous donner des caractéristiques qui pourraient correspondre et avec un peu de chance si c'est un type de moteur qui est déjà passé dans mes mains les caractéristiques d'origine.

re,
J'oubliais, sur ce site :
http://pagesperso-orange.fr/alain-nol.soulier/electrobobinage.htm
vous avez des informations techniques et même des abaques, par contre formules et abaques sont très dificiles à employer au point de vue pratique de la chose.

La bobine, bonjour.

Vous allez découvrir un petit document que j'ai réalisé pour mettre en évidence le champ tournant d'un moteur asynchrone, en employant une méthode empirique et peut-être critiquable plutôt que d'utiliser le théorème de "LE BLANC". Je précise que je ne suis pas spécialiste dans ce domaine, j'ai toujours été passionné par le bobinage en général (moteurs CC, CA, alternateurs, transformateurs) j'ai tout simplement étudié dans les années "60" et exercé mon métier d'électricien dans l'industrie.

Je connaissais un bobinier qui en trois coup de cuiller à pot nous pondait schémas et caractéristiques du moteur à rebobiner connaissant un minimum tel que puissance, vitesse de rotation. Il épatait son entourage. Mais hélas celui-ci est partit voguer vers d'autres cieux en emportant son secret dans la tombe. Je n'ai jamais su ni personne d'ailleurs comment il procédait ! Il se retournait après lui avoir communiqué les éléments essentiels et quelques minutes plutard, il nous donnait tous les éléments concernant le moteur. Je pense que vous "LA BOBINE" vous êtes l'un de ceux-là, il serait dommage de ne pas nous en faire profiter, je sais que vos interventions sur ce forum vont dans ce sens.

Voici ce que je voulais dire pour lui rendre hommage.

Merci encore de vos interventions.

Salutations à tous.

EL.

http://dl.free.fr/qGpsGKmMx

Bonsoir,
Moi je reste plutôt modeste car il me faut 2 coups de cueillère à pot de plus,(ce qui fait cinq) pour recalculer un moteur..
On ne peut pas oublier un métier qui vous a passionné pendant 40ans, et les forums avec les diverses questions me permettent de continuer cette passion.

Bonjour,
Je voudrais avoir le schéma de rebobinage d'un moteur BALDOR dont les caractéristiques de la plaque signalétique sont:MFGR BALDOR; Type TEFC; FR 365T; HP75; V460; Amp86; CY 60; RPM 1780; PH3; SER; MOD M 23A. Précision: il est pour un double bobinage. Merci

Akwil il est demandé de se présenter sur le forum

Cordialement