Bonsoir Kapone,
Comme tu l'as fait remarquer, le thyristor devient passant lors de la commande via la gachette, si bien sur la tension anode/cathode est positive.
En redressement, à l'inverse de la diode qui commute de façon naturelle, le thyristor permet d'obtenir une tension variable en retardant plus ou moins le point d'amorçage par rapport à la sinusoide. Mais mieux de longues phrases, voici un petit document qui explique le fonctionnement suivant les applications.
http://fisik.free.fr/ressources/TP_PontMixte.pdf
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En avatar, un GE 35KVA conçu avec un Deutz F4L912 et un alternateur LS, c'était pour le plaisir de faire un GE....