Relais thermique ou Disjoncteur protection moteur ?

Bonjour,

Un relais thermique protège contre les surcharges (en ouvrant le circuit de commande), Alors qu'un disjoncteur de protection moteur doté d'un pouvoir de coupure protège aussi contre les courts-circuits .

Ma question est la suivante :

- Un disjoncteur de protection moteur peut-il remplacer un relais thermique ?

Merci

Marouane

Bonjour Marouane,

Il est demandé à chaque nouveau inscris de se présenter dans la rubrique prévue à cet effet, alors merci d'avance de le faire.

Concernant votre question, il faudrait la préciser un peu ... qu'appelez vous un "disjoncteur de protection moteur" ? Un disjoncteur du type GV2 par exemple ?
Alors la réponse est oui, si le réglage de la protection "thermique" du disjoncteur est en adéquation avec le courant nominal du moteur à protéger.

Bonjour Thierry,

Je viens de me présenter

Exact ! j'ai pensé à un disjoncteur Schneider de type GV2.

Mais quel est l'avantage d'un tel disjoncteur par rapport à un relais thermique ?

Merci

Marouane

Bonsoir,

Je ne trouve pas votre présentation ...

L'avantage de ce type d'appareillage est que vous regroupez plusieurs fonctions en un seul appareil ; protection contre les courts-circuits et les surcharges, plus la fonction séparation (indispensable pour toute opération de consignation).

Bonjour,

http://www.lesitemsma.net/upload/choix_des_composants_de_depart_moteur.pdf

Ci-dessus, un document expliquant les différentes façons de réaliser les départs moteurs.

Je vous remercie de vos réponses.

Marouane

Marouane, bonjour.

J'arrive un peu tard, car je crois que mes petits camarades ont tout dit.
Juste une petite précision : Quelque soit le dispositif pour lequel vous opterez, ils sont tous les deux équipés d'un dispositif de protection constitué par un relais thermique dont le but est  d'assurer la protection contre les surcharges.

La pièce jointe doit vous aider.

http://cjoint.com/?CHdrHWvWd15

Cordialement.

La réponse était dans la question.
Relais thermique = thermique sans magnétique (surcharge seulement)
Disjoncteur moteur = magnétique sans thermique (court-circuits seulemnt)

pinkpanther a écrit:

La réponse était dans la question.
Relais thermique = thermique sans magnétique (surcharge seulement)
Disjoncteur moteur = magnétique sans thermique (court-circuits seulemnt)

Relais thermique = détection thermique (ne coupe pas la puissance, il y a juste des contacts de signalisation/défaut)
Disjoncteur moteur = souvent magnétique + thermique
Disjoncteur moteur magnétique = magnétique
Disjoncteur moteur magnétothermique = magnétique + thermique