protection electrique

SVP j'aimerais savoir pour quoi les groupes diesel ne sont
pas dotés d'une protection 64R 64S.

Bonjour

pour un ignare, qu'appelez-vous

Citation :

protection 64R 64S.

ou expliquez ce dont il s'agit .
Cordialement

Bonjour,

Je pense qu'il s'agit du codage ANSI pour les fonctions de protection.

64N : Défaut de terre restreint à grande impédance.
64R : Protection de défaut terre au rotor.

Est-ce de ca dont vous voulez parler?

Maks a écrit:

Bonjour,

Je pense qu'il s'agit du codage ANSI pour les fonctions de protection.

64N : Défaut de terre restreint à grande impédance.
64R : Protection de défaut terre au rotor.

Est-ce de ca dont vous voulez parler?

Merci donc:



64R c la protection masse-rotore (protection des enroulement rotorique
des défauts de terre)

64S a protection masse-statore( protection des enroulements statorique
des défauts de terre)

Bonjour,

est ce que vous pouvez confirmez que tout les groupe diesel ne sont pas dotés de ces deux protections?

Bonsoir Aliètre,


Je répondrai tout dépend de la puissance du groupe et des constructeurs aussi.

Certains installeront des protections de qualité et d'autres économiseront sur toutes les forunitures quittent à détruire le groupe électrogène dés le premier défaut franc et polyphasé.

Il faut étudier au cas par cas, les groupes électrogènes pour connaître avec précision leurs protections.

Cordialement

Pascal

Bonjour Pascal,


donc, pour ELECING l'installation des protections 64R et 64N n'est pas réalisé pour des raison economique.?

je ne connais pas grand choses de groupes electrogene et de leur installation

mais la protection 64N est une alternative à la protection masse stator, donc si une protection masse stator existe déjà on installe pas une 64N, aussi il faut savoir que pour la 64N il faut qu'il y est une mise à la terre de l'alternateur du groupe.

pour la 64R, je ne sais pas trop, je vais essayer de proposer une idée un peu plutard.

Cordialement Alietre

Bonjour
Je suivais ce fil, sans trop intervenir.
Mais si le contexte était mieux précisé, peut-être y aurait-il des réponses plus circonsanciée :
- ordre de grandeur de la puissance du groupe,
- type de groupe : fixe, mobile, alimentation de secours, ... , couplables en parallèle , ...
- type de SLT , .....
cordialement

je me pose une question de puis fort longtemp et je n 'ai pas encore eu la reponse à celà!pourqoui une tel difference dans la protection entre les GE à moteur diésel et ceux à moteur essence alors qu'ils ont tous un meme but?

Bonjour
Je ne vois pas de lien direct avec la motorisation.
Peux-tu donner un exemple où tu as constaté une différence ( Si possible avec lien pour accés aux fiches techniques).
Cordialement

salut tt, ma kestion et un peut loin, mais j'aimerais bien avoir des idée, comment on peut crée un logiciel qui permet de calculer le courant de cout-circuit en entrans tout les données (u,i,p,s, cosPhi) et générai la section du cable

avec une interface graphique

bonjour,

je crois que si tu maitrise le language C++ tu peux normalement le réaliser car sa te permet de relier ton algorithme à une interface facilement maniable, c'est surement possible avec d'autre logiciel de programmation.

pour commencer choisi une méthode de calcul pour connaitre ce dont tu as besoin pour réaliser le calcul ensuite ecrit ton algo et réalise ton organigramme

met nous au courant des étapes que tu as entrepris ou que tu vas entreprendre je pourais peut être t'aider a le réaliser

Cordialement