Installation électrique dans des stations d'essence

Bonjour à toutes et à tous.D'ici peu de temps je serai associé à un projet de construction d'une station d'essence.
Je suis électrotechnicien mais j'ai jamais travaillé sur ce type de projet.
je désire si possible avoir des informations sur les techniques,les normes et le types de matériels à utiliser dans ce type d'installation.
Je serai également reconnaissant de recevoir toute autre information qui pourrait me servir.

Beaucoup de merci.

Bonsoir,

Stations essence = risques d'explosion, donc attention !

Je ne suis pas spécialiste, mais je vous invite à lire les articles 424 et 752 de la norme NF C 15-100 qui vont donneront déjà pas mal d'information.
Le classement des zones à risques d'explosion doit être réalisé par l'exploitation, sur cette base vous pourrez alors choisir le bon matériel à installer.

Bonjour,

Comme le souligne Thierry01, l'exploitant doit définir les zones Atex (Atmosphère Explosive). 3 zones existent: 0,1 et 2.
Suivant dans quelle zone se trouvera votre matériel, vous ne pourrez alors plus mettre n'importe quoi. Il faudra donc le cas échéant installer des matériels certifiés Ex, avec le marquage adéquat. Par exemple, un matériel uniquement certifié pour la zone 2 ne pourra pas être installé en zone 0 et 1.
Il existe différents types de protections (anti-déflagrant, sécurité intrinsèque, sécurité augmentée etc).

Je vous invite à consulter le document qu'on trouve ici:

http://www.inrs.fr/media.html?refINRS=ED%20945


Et je vous invite aussi vivement à solliciter une formation Atex à votre patron. Logiquement en plus ça devrait être obligatoire (habilitation IsmAtex)

Bonjour,
Il ne me semble pas que la directive ATEX s'applique au Cameroun... mais toutes préventions des risques sont bien venues.
Quels carburants ?
Quelle règlementation s'applique au Cameroun ?
Cordialement

Bouboul, bonjour.

Dans la jungle des textes et des normes relatives aux locaux ou emplacements classés à risques d'explosion auquel, il faut ajouter le risque d'incendie (en effet l'un ne va pas sans l'autre) j'aurai du mal pour vous donner une réponse exhaustive d'autant plus que je ne connais pas précisément votre projet.

La directive Atex applicable depuis Juillet 2003 concerne essentiellement à la communauté européenne (CEE). Rien ne vous interdit de vous y reporter surtout que les normes citées sont pour la plupart une transcription des normes internationales CEI et surtout comme cela a été dit consultez la règlement applicable dans votre pays.

Il faut vous faire aider par un organisme de contrôle tel que l'APAVE qui doit avoir au CAMEROUN une représentation.

Je vais faire un tri dans ma documentation et vous adresser ce que semble le plus pertinent.

Cordialement.

Je vais faire un point sur ce que je peux vous communiquer.

Bonjour
Pour compléter les dires de Electron Libre:
http://apavecameroun.com/contact-apave/

http://www.anorcameroun.info/documents/catalogue_des_normes.pdf
www.anorcameroun.info/documents/normes-obligatoires.pdf

NFC15100 applicable... donc risque BE3... si on met de côté le formalisme de la directive européenne, dans les faits, on va s'appuyer via la NFC15100 sur le matériel ATEX...

Cordialement

@Bell
Désolé je n'avais pas vu que vous étiez au Cameroun, je suis allé un peu vite en vous parlant de l'habilitation IsmAtex!

Pour le reste, concernant la directive Atex, celle-ci sur le matériel est assez contraignante, mais ce n'est pas pour rien évidemment qu'elle existe. En France c'est évident que dans une installation définie en zone Atex, on ne peut pas mettre un matériel non certifié. Et, logiquement, le personnel qui étudie, qui installe, ou qui dépanne, devrait avoir les formations requises. Je crois même que maintenant certains cites classés Seveso seuil haut obligent les intervenants à posséder une habilitation IsmAtex ou SacrAtex.

Le carburant type Essence a un point éclair d'environ -40°C. Une vidéo qu'on voit en formation (et sans doute sur youtube, montre une femme qui fait le plein. Celle-ci a un pull qui fait de l'électricité statique. Une étincelle: le pull prend feu. Ou alors un camionneur qui dépote son camion de carburant à la station. Il répond à son téléphone debout sur la remorque du camion, trappes ouvertes: inflammation.

Ces problèmes n'ont rien à voir avec l'installation électrique en tant que telle. Mais ça montre le caractère dangereux des stations essences, mais vous vous en doutiez bien sûr.

Le plus important pour un elec: savoir où se situent les zones dangereuses.