Chaine d'énergie Hybride

Bonjour,


J'ai éveillé quelques susceptibilités et je m'en explique :


Rendement du moteur thermique 0,6
Rendement de la génératrice 0,8
Rendement de la MCC 0,8

Résultat global du système en augmentant sensiblement 39 % , je veux bien que sur un plan pédagogique avec les technologies actuelles on étudie les thème mais en réalité avec des valeurs industrielles ..même avec un rendement de 50 % ..


Cordialement

Pascal

Bonjour ,

La démarche mérite une attention particulière pour le lycéen et son enseignant..

Même si le projet paraît non réaliste avec de nouvelles technologies non maitrisées en bac S option ingénieur, vous pouvez déja "toucher du doigt " une approche systèmique et énergétique ..

Le continu a encore de beaux jours à vivre malgré de nouvelles performances des moteurs asynchrones pilotés par des convertisseurs.

Si vous arrivez à bien connaître les conditions de fonctionnement de votre système , il vous aidera à mieux maitriser d'autres approches en électronique de puissance pour la suite.

Sur ce thème et je converge avec l'approche de l'enseignant, je perçois plusieurs objectifs intéressants pour l'industrie..

Connaissances en électromécaniques avec des applications en physique appliquée, ce qui vous permettra de travailler sur plusieurs entités en décomposant les performances en éléments simples.

Travaux sur un générateur et une MCC (en moteur) avec la présence d'accumulateur (stockage d'énergie), ce qui se traduit par des calculs nécessaires pour dimensionner les éléments..

Les régimes transitoires aussi peuvent faire l'objet de calculs lors d'une accélération et d'un freinage..

Le freinage peut être un moment privilégié pour récupèrer de l'énergie mais pas le seul car un mode "normal" un augmentant le couple résistant vous obtiendrez aussi de l'énergie..

Je pense que l'élève dispose de courbes de fonctionnement des divers composants en place et il devra trouver l'optimum pour assurer les réglages nécessaires..

Bon courage avec mes encouragements car le sujet n'est pas facile mais utile pour d'autres applications industrielles aussi ..

Cordialement

Pascal

Alors là je ne sais que répondre, ces précédents messages n'ont fait que m'embrouiller encore plus. Je ne comprend plus du tout par quoi je dois commencer et ou je dois arriver.

Bonjour Josse


Reprenez du dernier élément dont vous êtes partie et il faut faire rebondir ce projet ..

Je crains que mon intervention vous perturbe et mes interventions futures iront dans le sens de votre projet..

Vous disposez d'un synoptique avec divers composants électrotechniques , quelles performances désirez vous en terme de puissance mécanique et vitesse ?

A partir de ces éléments , je vous propose de remonter la chaîne de votre synoptique en trouvant le dimensionnement de tous les éléments..

Au final , vous obtiendrez une puissance mécanique d'entrée du système et une puissance mécanique de sortie.

Vous aurez une plage de performance mécanique ainsi qu'un rendement optimal..

En terme de réalisation , devez vous effctuer un montage de votre projet ou "simplement" démontrer la faisabilité technique et scientifique de celui-ci ?

Bon courage et j'attends des nouvelles du groupe pour vous voir réussir, ce que vous ferez sans nul doute !

Cordialement

Pascal

Coté puissance on attend rien de spécial, on veut juste montrer que c'est possible à réaliser. Donc le moteur ne tournera pas vite, les performances ne seront pas extra. Et puis la voiture ne roulera pas. On fera juste :
Thermique-Génératrice-Carte-Batterie-Moteur CC

Voilà. Demain on a cours donc on va essayer de regarder des composants comme conseillé plus haut. Puis on verra ensuite. Je commence à etre assez pessimiste quand à notre résultat final.

Bonjour Josse


Il ne faut jamais être pessimiste dés le début d'un projet même si les contextes évoluent..

Par contre , il faut savoir "rebondir" car cette approche reprend en partie la génèse des grands projets..

Par des essais successifs , vous trouverez peut être d'autres solutions innovantes et non imaginées pour l'instant.

Donnez un sens scientifique et technique à votre projet pour le menr à bien.

Les performances ne sont pas forcément au rendez vous alors comment faire pour les améliorer,d'autres propositions potentielles à exposer ?

Le plus dur dans un projet est de savoir renoncer à certaines possibilités car il faut trancher rapidement pour garantir un résultat.

Vous allez réussir sans aucun doute et faire mieux avec une nouvelle approche et une conscience des limites en terme de performances.

On vous demande d'après l'expression de besoin ou cahier des charges de définir un "produit" technique alors, il faut le réaliser avec les performances des divers composants choisis.

Vous êtes responsable d'un projet comme un chef de projet en entreprise , vous commencez à voir les enjeux et contraintes du métier d'ingénieur et des techniciens associés.

Bon courage et reprenez avec méthode les élements pour mieux réussir.

Cordialement


Pascal

Bonjour Josse


Nous restons en attente de nouvelles pour vous aider si vous le souhaitez ..

Nous avons besoin de futurs ingénieurs et je pense que vos projets peuvent converger en ce sens !



Cordialement


Pascal

Bonjour

Nous avons défini notre carte sur papier en utilisant un relais, quelques diodes ainsi qu'un comparateur grace à notre prof.

A nous désormais de la réaliser grace au logiciel wintypon. Voilà une autre histoire, de savoir placer tous les composants pour que ça marche.

J'aurais juste besoin d'aide pour la commande du moteur, nous avons besoin d'un hacheur, mais je comprend pas trop le hacheur bien que l'on ait fait en cours. Comment réaliser cette variation du moteur CC.

Pas la peine de demander à notre prof qui ne cherche qu'à nous casser quand nous avons des idées, il nous a dit que c'était un hacheur et qu'on l'avait vu en cours . Je comprend le cours mais c'est pas pour autant que je comprend comment marche un hacheur. On nous a dit un simple interrupteur. Pas sur que ça puisse faire varier la vitesse de notre moteur.

C'est surement le dernier point pour lequel j'ai besoin d'aide, avec pourquoi pas des conseils pour créer notre carte électronique.

Cordialement, Josse
merci beaucoup pour toute votre aide !

Bonjour josse,

heureux d'avoir de tes nouvelles,

n'hesites pas a poster ton schéma de ta carte sur ce forum

De pettes infos concernant les hacheurs pour MCC:
HACHEUR 1
HACHEUR 2

Oui il s'agit d'un inter (électronique type transistor) qui fait varier la tension d'alim de la MCC (en faisant varier son Ton/Toff).

Bon courage

Bonjour Josse


La technologie est plus d'actualité ainsi que le commande du moteur , mes félicitations au professeur..aussi .

Millesime te propose des indications alors n'hésites pas à nous contacter , les futurs ingénieurs commencent aujourd'hui avec des projets lancés !


Bien entendu ils seront aussi réussis !!

Cordialement

Pascal

Bonjour Josse,




Le projet avance t'il ou a tu quelques difficultés actuellement avec l'application pour les typons ?


Le dimensionnement des composants est réalisé pour l'instant ou pas ?

Si tu as besoin de compléments alors n'hésites pas pour que nous puissions t'aider..

La balle est dans ton camp ; si tu veux la partager alors à toi de jouer ..


Cordialement

Pascal

Bonjour les amis,


Je sais qu'il existe des passionnés de l'automobile , pourriez vous nous en parler avec les évolutions des véhicules hybrides ?

Les spécialistes ne manquent d'après les lectures attentives et au delà des innovations de demain discuter des circuits d'allumage d'un moteur..

Avis aux professionnels et amateurs éclairés qui veulent bien nous proposer des échanges dans leurs domaines ..

Bien entendu , sur une autre discussion ou fil..car nous ne polluerons pas ce fil..

Je ne pense pas que des difficultés aient été reconduites ou sinon des solutions techniques ont été trouvées..

Cordialement

Pascal