Branchement moteur mono.

Bonsoir,

Après avoir réparé "mécaniquement" ma bétonnière, je me heurte à un problème au niveau électrique ;
En effet, je n'avais pas repéré les cosses au niveau du branchement moteur ;
le condensateur est déporté :

le noir et le marron en partent ;
coté moteur, voici le bornier :


et la "forêt" de fils à brancher :

Et pour finir, voici la connectique coté commande ( bouton marche et arrêt ) .

Le truc que je ne comprends pas non plus, c'est l'usage du fil vert/jaune pour une prise 220 sans terre....
Pouvez vous m'éclairer ?
Merci beaucoup de m'avoir lu,
Ascq

Bonjour,
Il faut jamais oublier de répérer avant de débrancher.
Normalement le fil vert/jaune est raccordé à la masse et fatalement sur les 4 fils qui sortent du moteur il y a un raccordé à la masse du moteur. Sur votre photo on ne voie pas bien des 2 bornes de droite lequel est la masse. ll faudrait soulever un peu plus voir si le 4ème fil (logiquement) n'est pas raccordé à la masse sinon il faut chercher avec un ohmmètre.
Normalement le fil bleu est à raccorder à "N", les fils ensembles noir/blanc devraient être raccordés à "L" et le fil marron à une des fiches de droite donc à celui que vous aurez trouvé et qui n'est pas la masse, et le fil vert/jaune sur la masse.
Si cela ne marche pas il faudra alors repartir à zéro c'est à dire prendre la mesure ohmique entre les 3 fils pour retrouver le couplage.

Bonsoir,
merci pour votre réponse.
Concernant le repérage, le truc est qu'au démontage, les connecteurs "se sont débranchés".
Bref.
En testant, je ne parvioens pas à trouver la masse correspondant à celle du moteur ( de sa structure ) . J'ai oublié de préciser que l'"interrupteur" semble être un "magnéto-thermique" ( ref : KJD17B ) . Et le fil jaune/vert qui en sort ne vient pas de la masse "du réseau"
Je teste demain et vous tiens informé.
merci encore,

Bonjour,
le test n'a malheureusement pas été concluant ... en branchant, je n'ai strictement aucune tension à la sortie du dispositif marche / Arrêt... Comment tester le "magnéto thermique" ? est il réparable ou doté d'un fusible ?
Merci pour vos lumières.
Bonne journée